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集装箱龙骨夹层保温聚氨酯填充浇注

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集装箱龙骨夹层保温聚氨酯喷涂浇注
上图:集装箱龙骨夹层保温聚氨酯喷涂浇注
  集装箱龙骨夹层保温聚氨酯填充浇注
  集装箱龙骨夹层保温聚氨酯填充浇注现场施工,由于聚氨酯的生成过程是故热反应,其体积会有一定的收缩,所以一次成形不能过厚,尤其是一层,一般在1cm左右,以免产生较大的收缩力,将防潮层抓裂或脱落,以后各层喷涂也不宜超过3cm,以1cm1.5cm为宜。多层喷涂在各层表面形成密致的硬壳,将未闭孔的孔隙隔断,使导热系数阵低,也增加防潮隔汽的效果。
  集装箱龙骨夹层保温聚氨酯填充浇注保温层施工,热损耗低,节约能源聚氨酯导热系数为:λ=0.013—0.03kcal/m·h·oC。比其他过去常用的管道保温材料低得多
  集装箱龙骨夹层保温聚氨酯填充浇注加工工艺简单,既可预制,又可现场发泡成型,可浇注又可喷涂,根据工程的需要改变加工工艺,从事各种施工。尤其是现场喷涂,不但可以节省人力。物力,而且可以喷涂复杂的形状,不需要任何加工,具有自粘于金属、木料、水泥及其他非金属材料特性。
  龙骨内保温系统是配合石膏板、纤维水泥板、硅酸钙板、氧化镁板等内墙装饰板而采取的一种内保温方式。箱体结构结合轻钢结构住宅的构造特点。薄板轻钢龙骨既作为结构承载件,也作为内墙板的固定基础,外侧板可为干箱大波筋、平板、墙面压型板等多种截面形式,龙骨间通常填充岩棉和玻璃棉等纤维状保温材料。
  聚氨酯内保温系统是结合冷箱发泡技术而形成的一种集装箱活动房围护结构内保温系统,其主要工艺特点是预先对集装箱活动房各围护结构进行聚氨酯模压注射发泡,从而形成顶、侧、底等几大总装部件,总装后,再对各整体部件交界处进行二次发泡。集装箱龙骨夹层保温聚氨酯填充浇注适用于各种形式的箱体结构,相对于EPS,XPS等保温材料具有不可比拟的优势:
  (1)保温效能好
  聚氨酯硬泡的热导系数≤0.024W(/mK),是EPS,XPS等保温材料中热工性能好的的保温材料。
  (2)黏附力强
  聚氨酯硬泡能与混凝土、木材、钢材、沥青、橡胶等材料粘结牢固。
  (3)防火性能较好
  聚氨酯硬泡添加阻燃剂后是一种难燃、自熄碳化的材料,
  (4)防水性能好
  由于聚氨酯硬泡属于闭孔结构,闭孔率90%,吸水率≤4%,能很好地阻断水和水蒸气的渗透
  (5)抗裂性能好
  聚氨酯硬泡是一种柔性较好的材料,抗外界变形能力强,在外力、温度、湿度等变形作用下,不易发生裂缝
  顺应当今建筑节能、环保和经济的潮流,加强 集装箱 活动房围护结构的保温技术研究,已成为 集装箱活动房 发展的必然趋势。
Q2600集装箱龙骨夹层保温聚氨酯发泡机
上图:Q2600集装箱龙骨夹层保温聚氨酯发泡机
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